국내 라이벌 정유업체 SK에너지와 GS칼텍스가 합작 런칭한 택배 서비스 ‘홈픽(Homepick)’이 본격적인 영업에 들어갔다. ‘홈픽’은 고객이 원하는 시간과 장소에서 물품을 보낼 수 있는 택배 서비스다. 이번 협업은 SK에너지와 GS칼텍스의 기업이념 ‘공유 경제’와 ‘상생 경영’이 현실화되는 첫 비즈니스 협력 모델이며, 여기에 택배업체 CJ대한통운과 스타트업 ‘줌마’가 함께 네트워크를 이룬다. SK에너지와 GS칼텍스는 이번 사업 외에도 공유 인프라를 활용한 사회적 가치 창출과 신규 사업 발굴을 함께 협의해 나가기로 했다.  국내 정유업계 경쟁사 SK에너지와 GS칼텍스가 손을 맞잡고 새로운 공유 인프라 비즈니스 모델 구축에 나서 업계의 관심이 집중되고 있다.양 사는 주유소 네트워크를 활용한 첫 번째 모델로 C2C(개인 간)를 기반으로 한 택배서비스 ‘홈픽’을 런칭하고, 서울과 수도권 지역을 대상으로 현재 시범 서비스를 운영하고 있다.‘홈픽’은 택배를 보내는 사람이 발송 주문을 하면 각 주유소에 상주하는 홈픽 직원이 1시간 안에 물품을 받아 주유소 서비스 지점에 전달하고, 이를 CJ대한통운 택배기사가 수거해 목적지까지 배송하는 시스템이다.‘홈픽’ 택배 서비스는 부피나 무게에 상관없이 5500원에 이용이 가능하며, 서울 및 경기·인천 지역 오픈 기념으로 현재 3990원에 서비스를 제공하고 있다. ‘홈픽’ 택배는 9월 중 전국 권역으로 서비스를 확대할 예정이다.택배 접수는 이용하는 고객이 ‘홈픽’ 홈페이지 또는 CJ대한통운 앱, 네이버, 카카오톡, 인공지능서비스 누구(NUGU) 등을 통해 신청하고, 중간 집하업체(물류 스타트업)가 고객의 물품을 픽업해 거점 주유소에 집하·보관하면, 이를 CJ대한통운이 배송지까지 운송하는 체계로 이루어진다.블로그를 운영하고 있는 한 직장인은 “업무 특성상 배송할 일이 많은데 물품이 큰 경우에는 우체국이나 편의점 택배 이용이 번거롭고, 퀵 서비스는 비용 부담이 크다”면서 “홈픽은 단일요금이 적용돼 무게를 정확히 측정할 필요가 없고, 원하는 장소에서 빠른 시간 내에 서비스가 가능해 편리하다”고 말했다. 홈픽, 1시간 안에 실시간 물품 수거 가능 기존 택배 회사의 서비스를 이용할 때는 택배 기사와 약속을 따로 정해 놓고 기다려야 하는 불편이 따랐다. 또한 전자상거래가 활성화되면서 반품 택배 요청이 늘고 있지만 빠른 시간 내에 수거되지 않아 구매 이용자들의 불만도 많았다.이런 점에 착안해 만든 서비스 ‘홈픽’은 커피숍이나 마트와 같은 공공장소에서도 원하는 시간에 이용이 가능하다.지금까지 택배시장은 높은 성장세에도 불구하고, 물품 발송에서 수령까지 고객의 택배 접수 및 대기 시간이 길다는 단점이 있었다. 반면 ‘홈픽’은 C2C 택배의 특화된 서비스로 이러한 불편함을 해소한 것이 가장 큰 특징이다.‘홈픽’ 서비스는 전국 각지에 있는 주유소의 유휴 공간을 화물 터미널로 활용하고, 피커들은 자신의 주유소를 기점으로 반경 3km 이내를 오가는 등 이동시간을 줄였다.주유소 입장에서도 수익성 개선에 플러스 요인이 작용할 것으로 보인다. 석유 판매, 세차 등 제한적인 서비스만 제공하던 주유소 공간에 물류 허브 기능을 추가함으로써 별도 공간 활용을 통한 추가 수익 창출이 가능해 질뿐만 아니라, 향후 새로운 비즈니스로 진출할 수 있는 발판이 될 수 있을 것으로 기대되고 있다.SK·GS 주유소 관계자는 “주유소 인프라를 활용해 새로운 가치를 창출하고자 하는 두 회사의 공통 지향점이 이번 제휴 사업으로 발전하게 됐고, 국내 최대 규모의 주유소 네트워크를 보유한 양 사가 의기투합한 만큼 시너지가 기대된다”며 “홈픽을 이용하는 고객 입장에서도 새로운 형태의 택배를 통한 가치 창출로 정유사-주유소-고객 모두에게 도움이 될 것”이라고 말했다.양 사는 큰 틀에서 스타트업과의 상생 생태계 조성, 주유소 공간의 새로운 활용을 통한 일자리 창출, 사회적 가치 창출을 위해 주유소를 기반으로 한 공유경제 확산을 목표로 협력 관계를 구축하기로 합의했다.또 이를 계기로 두 회사는 주유소 네트워크와 마케팅 역량 등을 활용해 새로운 사업 기회를 모색하고, 양 사가 보유한 자산 모두를 대상으로 신규 비즈니스 모델도 검토해 나갈 계획이다.         주유소 네트워크 활용으로 시너지 기대SK에너지와 GS칼텍스는 5대 5 비율로 주유소의 별도 공간을 스타트업 ‘줌마(Zoomma)’에게 제공하고 이를 택배 집화 거점으로 활용하기로 했다.이는 SK에너지의 ‘공유 경제’와 GS칼텍스가 추구하는 ‘상생 경영’이라는 큰 틀로 공감대를 형성해 자산 효율성을 높인 것으로 분석된다.이로 인해 소비자들은 택배를 보내는 데 드는 시간을 최소화할 수 있고, 주유소는 유휴 공간에 대한 안정적 임대수익을, 스타트업은 홈픽 서비스를 제공하는 3자 윈윈 네트워크가 구축되는 셈이다.‘줌마’는 현재까지 서울 36개소, 경기 113개소, 인천 9개소를 오픈했으며, 8월까지 전국 600여개 주유소에 사무실을 확대·운영할 계획이다. 특히 플랫폼으로 기존 전국 주유소 네트워크를 활용하는 만큼 향후 빠른 사업 확대가 가능할 전망이다.‘줌마’뿐 아니라 주유소를 운영하는 자영업자들도 30% 정도의 임대수입을 추가로 얻을 수 있는 이점이 있다. 주유소와 스타트업의 공유 시스템이 C2C(개인 대 개인) 기반의 택배 방식으로 특화돼 기존의 B2C(기업 대 고객) 방식의 택배서비스 단점들을 보완한 것. 공유 인프라 비즈니스 모델로 사회적 가치 창출 한편 사회적 기업과 공유경제에 주목하고 있는 최태원 SK그룹 회장은 지난달 열린 ‘시카고 포럼’ 기조연설에서 ‘공유 인프라 프로젝트’의 사례로 ‘홈픽’에 대해 설명했다.이날 최태원 회장은 주유소 택배 서비스 사업과 관련해 “GS칼텍스의 제안이 있었다”며 “공유 인프라에 대한 설명과 함께 향후 다양한 협력을 늘려 나갈 것”이라고 밝혔다.이에 따라 SK에너지와 GS칼텍스는 핵심 자산을 소비자·사회공동체와 협력 공유해 새로운 가치 창출을 목표로 신규 사업도 검토해 나갈 계획이다. 앞으로 양 사의 ‘공유 인프라 비즈니스 모델 구축’이 산업계에 어떤 변화를 일으킬지 주목받고 있다. 

한국전력이 10일 ‘한·인도 비즈니스 포럼'에 참석차 방문한 인도에서, 인도 PGCIL사(송전망공사)와 에너지신사업 기술협력 협력각서(MOC)를 체결했다고 밝혔다.양사는 에너지저장장치(ESS), 스마트그리드(SG), 전기차(EV) 충전사업 등 에너지신사업 분야 상호협력 체제를 구축해 성장가능성이 높은 인도의 에너지신사업 시장에 공동 진출하기로 했다. 또 25%가 넘는 인도의 송배전 손실을 줄이기 위해 한전의 선진 원격검침 기술을 활용한 전력손실 감소 프로젝트도 추진한다.한편, 아시아개발은행(ADB)이 주관하는 비즈니스 상담회에서 한전은 인도 동부해안 3개 주정부 관계자들을 만나 한전의 세계적인 전력기술을 홍보하고, 추후 이들 주정부와 에너지신사업을 공동 개발할 수 있는 기틀을 마련하기로 했다.  

두산중공업은 경남 창원본사 본관 주차장에 3MWh 규모의 에너지저장장치(ESS)를 연계한 1.5MW 태양광 발전소를 짓고 10일 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 준공식에는 창원시 허성무 시장과 김응규 경제국장, 두산중공업 김명우 사장 등 150여 명이 참석했다. ESS 태양광 발전소는 태양광으로 생산한 전기를 ESS에 저장해 두었다가 전력이 필요한 시기에 사용할 수 있어 에너지 효율을 높일 수 있다. ESS 핵심기술은 미국 자회사인 두산그리드텍의 컨트롤 시스템 소프트웨어를 적용했다. 두산중공업은 발전소 설계와 기자재 설치‧시운전 등의 과정을 일괄 수행했으며, 운영 및 유지보수도 맡을 예정이다. 김성원 두산중공업 부사장은 “정부의 ‘재생에너지 3020’ 계획에 따라 안정적인 전력 공급을 뒷받침하는 ESS 분야도 큰 폭의 성장이 예상된다”며 “두산중공업은 성장성이 높은 글로벌 ESS 시장 공략에 적극 나서고, ESS 연계 태양광 발전소 건설 및 운영으로 사업 포트폴리오를 확장해 나갈 것”이라고 밝혔다. 한편 두산중공업은 2017년 8월, 창원공장 내 직원교육시설인 러닝센터에 1MWh 규모의 ESS를 연계한 300KW 태양광 발전소를 지어 성공적으로 운영하고 있다. 1MWh는 대한민국 가구당 평균 전력소비 기준으로 1시간동안 약 2000가구에 공급할 수 있는 전력량이다.

포스코대우가 2012년 미얀마 해상에서 성공적으로 자리 잡은 ‘미얀마 가스전’에 3000억 규모의 2단계 개발을 추진하기로 했다. 이를 위해 포스코대우는 글로벌 에너지 전문기업과 EPCIC계약을 체결하고 파트너십을 통해 안정적인 가스 생산 체제를 구축할 계획이다. 총 3단계 개발 중 2단계 사업인 이번 EPCIC 공사는 7월에 개시할 예정이다. 2000년부터 시작한 미얀마 가스전 사업은 탐사·개발 과정의 대장정을 마치고 2013년 6월 첫 생산을 시작했다.  포스코대우가 2013년부터 가스 생산을 시작한 ‘미얀마 가스전’의 2단계 사업을 수행하기 위해, 글로벌 에너지 전문기업인 맥더멋(McDe rmott)·BHGE 컨소시엄과 지난달 27일 EPCIC(설계·구매·제작·설치·시운전) 계약을 맺었다. 이번 사업에서 컨소시엄 리더 역할을 수행할 맥더멋은 95년 역사를 가진 글로벌 EPCI 업체로, 특히 해상 설치에서 뛰어난 역량을 보여주는 회사다. 미얀마 가스전 프로젝트는 첫 탐사정 시추까지 총 2300만 달러의 투자비가 소요된 사업으로 대우인터내셔널의 투자비만 해도 약 1400만 달러나 되는 대규모 투자다. 대우인터내셔널이 2010년 미얀마 서부 해상에서 새로운 탐사 기법을 적용해 대규모 가스전을 찾았다는 소식은 동남아시아 석유개발 회사들에게 신선한 바람을 불러일으켰다는 평가를 받았다. 이 과정에서 같은 해 9월, 포스코는 대우인터내셔널을 인수해 대주주가 됐고, 2016년 3월에 포스코대우로 이름을 바꿔 새롭게 출범했다. 해외 발견 가스전 중 최대 규모 쉐 생산플롯폼 설치는 2012년 12월에 모두 마무리됐으며, 1단계 개발을 통해 해상플랫폼 설치 및 쉐(Shwe)·미야(Mya) 가스전 생산정을 개발했고, 현재까지 안정적으로 중국과 미얀마에 가스를 판매하고 있다. 당시 대우의 에너지개발팀장으로 미얀마 가스전 1단계를 성공적으로 이끌었던 양수영 한국석유공사 사장은 미얀마 황금가스전을 상업화하는 데 큰 역할을 해 낸 주역이다. 양수영 한국석유공사 사장은 “황금가스전은 국내 석유개발업계가 지난 수십 년간 해외에서 발견한 가스전 중 최대 규모”라며 “광구 선정부터 개발·생산에 이르는 모든 과정을 한국 자체의 기술력과 인력으로 주도해 온 프로젝트라는 점에서 국내 석유개발업계의 새로운 지평을 열었다”고 저서를 통해 밝힌 바 있다.미얀마 가스전 성공으로 포스코대우는 동남아시아 지역 석유가스개발사업의 새로운 강자로 떠올랐다. 성공할 확률보다 실패할 확률이 높은 탐사사업에 장기적인 안목을 가지고 투자한 결과다. 지난달 31일 포스코대우는 미얀마 해상 A-1·A-3 광구 미얀마가스전 2단계 개발에 5117억 원의 자원개발 투자를 결정했다고 공시했다. 공동 투자회사는 ONGC(인도국영석유회사)·MOGE(미얀마국영석유회사)·GAIL(인도국영가스회사)·한국가스공사이며, 포스코대우의 투자 비율은 51%로 전체의 절반이 넘는 비율을 차지하고 있다. 미얀마 가스전은 한국가스공사와 포스코대우에 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다. 포스코대우의 2017년 전체 영업 이익은 4013억 원으로, 자원개발 영업이익 대부분이 미얀마 가스전 사업에서 창출된 것으로 업계는 분석하고 있다. 유가 상승으로 미얀마 가스전 수익성 확대 전망 맥더멋, BHGE 컨소시엄은 쉐(Shwe) 가스전과 쉐퓨(Shwe Phyu) 가스전에 각 4정씩 총 8정의 생산정 개발을 위한 해저 생산 설비 및 해저 가스관, 해저 생산 제어장비를 설치할 예정이다. 포스코대우는 맥더멋, BHGE 컨소시엄의 EPCIC 공사를 관리·감독하는 동시에 총 8정의 생산정 시추를 직접 수행하게 된다. 쉐 가스전은 2021년 4월, 쉐퓨 가스전은 2022년 4월에 2단계 첫 가스 생산 개시를 목표로 추진해 나갈 계획이다. 포스코대우 김영상 사장은 “세계적인 에너지 전문 기업들과 함께 사업을 수행하게 돼 의미가 있다”며 “성공적으로 가스전 2단계 개발을 마무리해 포스코대우의 캐시카우(수익창출원)인 미얀마 가스전 안정적인 가스 생산을 유지할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 맥더멋의 데이비드 딕슨 사장은 “글로벌 파트너사인 포스코대우와 지속적인 파트너십을 바탕으로 향후 다양한 프로젝트에서도 협업할 수 있기를 바란다”는 기대감을 드러냈다. 한편 포스코대우는 미얀마 가스전의 개발 경험을 바탕으로 미얀마 서부해상 추가 가스전 및 방글라데시 DS-12 광구의 가스전 발견을 추진하고 있다. 최근 국제유가의 상승으로 천연가스 가격이 상승하면서, 올해 미얀마 가스전 2단계 개발 사업의 수익성 확대에 기대가 모아지고 있다.  

현대차그룹이 전기차 배터리를 재활용한 'ESS (Energy Storage System, 에너지 저장장치)' 개발을 본격화하며 미래 혁신산업 분야인 신에너지 시장에 새롭게 진출한다.이를 위해 ESS 관련 핵심 기술 및 사업 역량을 갖춘 글로벌 전문기업과 오픈 이노베이션 방식의 전략적 협업을 추진, 시장 선도적 입지를 구축한다. 현대차그룹은 지난 26일 ‘재활용 배터리 ESS’ 개발의 가속화 및 사업성 확보 차원에서 세계적인 에너지기업인 핀란드의 ‘바르질라(Wartsila)’社와 전략적 파트너십 협약을 체결했다고 밝혔다.이번 파트너십 협약은 ESS 관련 신에너지 시장에서 미래 먹거리를 발굴하는 것은 물론 자원 순환성 제고를 통해 전기차 배터리의 재활용 이슈에 선제적으로 대응하기 위해 추진됐다.또한 자동차 및 에너지, 각 부문에서 사업 경쟁력을 갖춘 글로벌 유망기업이 손잡고 글로벌 ESS 시장에 진출해 새로운 사업 기회를 모색한다는 측면에서도 관심을 모은다.지영조 현대차그룹 전략기술본부 부사장은 “ESS는 환경 오염의 확산, 에너지 수급 불안 등이 가중됨에 따라 신에너지 산업으로 각광받고 있다”며 “현대차그룹과 ‘바르질라’의 협업은 재활용 배터리 ESS 신시장에서의 미래 성장 동력 발굴뿐만 아니라 전기차 보급 활성화도 기대된다”고 밝혔다.‘바르질라’ 에너지 부문의 하비에르 카바다(Javier Cavada) 대표는 “바르질라와 현대차그룹의 전략적 제휴를 통해 지속 가능한 에너지 분야인 재활용 배터리 기반의 ESS 제품을 개발해 전 세계 고객 및 파트너들에게 제공할 계획”이라고 밝혔다.‘바르질라’는 핀란드의 에너지 분야 종합 솔루션 제공 기업으로서, 전세계 177개국 이상에서 67GW 규모의 발전 설비 용량을 구축하는 등 글로벌 에너지 시장에서 그 경쟁력을 인정받고 있다.현대차그룹은 ‘바르질라’와의 공고한 협력 관계를 바탕으로 재활용 배터리 ESS 관련 확고한 기술 경쟁 우위를 창출하는 한편 안정적인 비즈니스 플랫폼 구축을 위한 글로벌 실증 시범사업을 다수 전개할 방침이다. 

자원순환산업진흥협회가 우수재활용(GR) 제품을 홍보하기 위해 ‘제2회 GR제품 홍보공모전’을 개최한다고 밝혔다. GR(Good Recycled) 인증제도는 국내 재활용 자원으로 만든 우수한 재활용 제품을 정부가 인증하는 제도로, 모든 과정에서의 종합적 품질관리가 이루어진다. ‘제2회 GR제품 홍보공모전’은 2018년 8월 31일까지 진행하며, 개인 및 3인 이내 팀별로 포스터·캘리그라피·UCC 부문에 한해 자유롭게 공모가 가능하다. 출품작 개수에 관한 제한은 없으며, 메일로 접수하면 된다. 이번 공모전은 작년보다 규모를 확대해, 산업통상자원부장관상 2팀 ‧ 국가기술표준원장상 2팀 ‧ 자원순환산업진흥협회장상 2팀 등 총 6팀에게 각각 상장 및 100만원 ‧ 50만원 ‧ 25만원의 상금을 수여할 예정이다. 자원순환산업진흥협회 관계자는 “재활용에 대한 인식을 젊은 시각에서 재해석해 현대적 감각에 맞는 콘텐츠가 창작되길 바란다”며 “재활용 폐기물 대란의 해법으로서의 GR브랜드 상승 및 재활용 문화의 획기적인 전환점을 가져다주길 기대한다”고 밝혔다. 응모신청서는 자원순환산업진흥협회 홈페이지에서 다운받을 수 있으며, 공모전에 대한 문의는 자원순환산업진흥협회 사무국으로 하면 된다.  

   시민의 자발적 참여를 동력으로 하는 서울시 대표 에너지절약 시민운동인 ‘에코마일리지’가 회원 200만 명을 돌파했다. 서울시민 5명 중 1명이 ‘에코마일리지’ 회원인 셈이다. 회원 수 증가는 에너지 감축으로 이어졌다. ‘에코마일리지’에 동참한 서울시민의 적극적인 에너지 절약 실천이 모여 지금까지 총 93만506TOE(2009년 9월~2017년 12월) 에너지 감축 성과를 거뒀다. 당진화력발전소 1기(약 92만TOE/기)가 1년 동안 생산하는 양보다 더 많은 에너지를 줄인 효과다. 온실가스 배출량으로 보면 총 약 193만7000톤의 이산화탄소(CO2) 배출을 줄이는 효과가 있었다. 여의도 620배 면적에 숲을 조성하거나 30년산 소나무 2만9349만 그루를 심은 것과 맞먹는 효과다. 작년 한 해 동안 감축한 온실가스 배출량은 11만9863톤(6만3384TOE)으로, 30년산 소나무 1816만 그루를 식재한 효과를 거뒀다. 감축한 에너지를 돈으로 환산하면 6145억 원에 달했다. ‘에코마일리지’는 생활 속 건물 에너지 절약을 위한 시민의 자율적 참여 프로그램이다. 2009년 9월 처음 시작해 매년 회원이 증가하면서 2013년 100만 명을 돌파했다. 각 가정과 건물에서 에너지 사용을 줄이고 절약한 에너지양에 따라 마일리지를 지급받아 지방세, 아파트 관리비를 납부하거나 전통시장 상품권, 교통카드 충전권 등으로 교환해 사용할 수 있다(1만 마일리지 = 1만원 상당). 황보연 서울시 기후환경본부장은 “200만 명이 넘는 서울시민이 에코마일리지에 동참하면서 화력발전소 1기분 에너지를 줄일 수 있었다”며 “앞으로 이러한 시민들의 에너지 절약 노력이 친환경 생활 습관으로 정착되도록 시민과 소통하여 더욱 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다. 

LG화학이 20일부터 사흘간 독일 뮌휀에서 열리는 ‘EES 유럽 2018’에 참가한다고 19일 밝혔다. ‘EES 유럽 2018’은 세계에서 가장 큰 ESS 전시회 중 하나로, LG화학은 2016년 및 2017년에 2년 연속 ‘EES 어워드 ESS 부문 본상’을 수상한 바 있다. LG화학이 선보일 신제품은 48V 라인업에 추가되는 모델명 ‘RESU13’으로 13.1kWh 대용량이다. 기존에 용량이 가장 큰 모델이었던 ‘RESU10’ (9.8kWh) 대비 배터리 용량이 34% 향상됐다. ‘RESU13’은 2대까지 병렬 연결해 최대 26.2kWh까지 용량 확장이 가능하다. 독일 기준 1가구가 하루 동안 소모하는 전기량이 평균 12.1kWh임을 감안하면, ‘RESU13’은 대형 주택이나 소규모 사업체까지 적용이 가능해 활용도가 높은 편이다. 이번 제품은 올해 3분기 내 시장에 공급될 예정이며, LG화학이 기존에 판매하던 기존 RESU 제품 (48V: 3.3kWh, 6.5kWh, 9.8kWh, 400V: 7kWh, 9.8kWh) 라인업과 함께 시장을 적극 공략할 계획이다. LG화학 ESS전지사업부장 장성훈 전무는 “대용량 제품 출시로 주택용 ESS 최대 시장인 독일에서 다양한 제품 군을 고객에게 선보이게 됐다”며 “이를 바탕으로 향후 독일 및 호주, 미국 등 글로벌 시장 공략에 박차를 가할 것”이라고 말했다.